我們知道，拉力試驗機是通過移動夾具的距離來實現拉伸、壓縮、彎曲的試驗。但是大家很少知道的就是夾具的移動夾具的動力來自哪里，如果提供夾具的動力不夠，那就有可能導致試驗會半途結束，或者達不到我們試驗的目的。因此，這是我們急于解決的問題。下面就是我們操作拉力試驗機時經常遇到的幾個問題以及解決方法：
一：夾具的動力不夠，容易導致材料不能達到我們試驗的目的：
1：動力不夠的原因有：電源電壓不穩、絲桿有磨損或者已經損壞、夾具沒有固定好等。
解決的方法：試驗時電壓要穩定，絲桿每次試驗前必須檢查它的磨損程度，磨損過大及時更換，固定好夾具即可。
二：如果回油閥手柄已旋緊，泄****仍有油液流出，說明回油閥關閉不嚴，油針和閥體間密封不好。
解決的方法：可將油針螺母旋開一周，將油針手柄向里旋緊，然后一只手用扳手向里旋擰螺母套，同時另一只手向里旋擰油針手柄，然后松開螺母套，將油針手柄退回兩周，再緊固螺母套。重新加荷，一般可解決問題。如仍有油液流出，則可能是油針與螺母套不同心，可更換螺母套，消除不同心問題。
三：如果送油閥手柄已旋開，而溢流管仍有大量的油溢流，負荷又加不上，主要原因是：
a:阻尼桿(油針)與閥體的阻尼間隙太小，對活塞后腔壓力補償不足，活塞后移后，從油泵打出的油經過溢流閥直接流回油箱。
排解決的方法：更換阻尼桿(油針)或將阻尼桿(油針)的平直面再銼研，擴大阻尼間隙。
b:活塞和活塞套表面存在著固體顆粒性污染物，活塞在移動時，相當于研磨砂的作用，產生磨粒性磨損后而卡住或移動不暢，使溢流口常開。
解決的方法：將送油閥后面的固定絲堵卸掉，取出活塞和活塞套用研磨棒和研磨劑進行拋光研磨。
四：如果主機工作油缸的泄****，有大量的油液泄出，試驗機加不上負荷，主要原因是：
a:油的粘度偏低。
解決的方法：更換粘度較大的潤滑油。
b:油缸和活塞間隙過大。
解決的方法：研修或更換活塞。
五：如果送油閥、回油閥及工作活塞經檢查均未發現問題，可考慮油泵有無高壓油輸出。
檢查方法：關閉回油閥，打開送油閥，如果送油閥上的溢流管無油液流出，可初步判斷問題出在油泵上，對油泵進行拆卸檢查。油泵產生故障的主要原因是：
a:復位彈簧失效或斷裂，使活塞在吸油時油量不足或活塞不工作，排油量也自然不足。
解決的方法：更換彈簧。
b:進油閥鋼球和出油閥鋼球失靈，其原因是油液內所混入的雜質滯留在單向閥座內，使閥不能起到關閉作用。
解決的方法：將閥座前面的空心螺母卸掉，取出閥座并清洗干凈，若磨損輕微，可用一根短套管作為專用研桿，并在研桿端部用焊錫接一個標準新鋼球，對球閥閥座進行研磨，直至接觸吻合、閥座上研出凡而線為止。若閥座磨損嚴重，難以修復，在更換裝入新的閥座以前，也應將待裝新閥座加以研磨，裝入泵體后，用研桿再進行研磨直至合乎密封技術要求為止。
c:高壓****接頭于油泵密封不緊，油泵的高壓油口是用固定螺母將高壓****、集油器、泵體和鋁墊圈連接在一起，如果墊圈失效，就會使油液泄漏，造成負荷加不上。
解決的方法：拆卸高壓****接頭更換鋁墊圈。
d:因柱塞與柱塞套間隙較大，或柱塞套松動，泄漏的油液集存在集油器內，使泵殼內背壓升高，當背壓作用在柱塞頭上并于彈簧恢復力抵消時，柱塞就不能復位吸油，造成無油輸出。
解決的方法：拆卸油泵進行清洗更換柱塞總程或擰緊柱塞套上的螺母。
六：油箱油量不夠，加荷到一定負荷時，送油閥溢流管有‘噗”、“噗”的聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不再上升時，溢流管無油流出。
解決的方法：往油箱內添加潤滑油，直至油液面達到視油窗的一半即可。
七：油箱內壁上所裝濾油網堵塞，油泵啟動后，由于濾油網堵塞造成油泵排油量不足。
解決的方法：用軟管套在送油閥溢****上，啟動油泵將油箱內的油抽出，關閉油泵。打開油箱放油螺栓將剩余的油排盡，然后打開油箱下端蓋，卸掉濾油網放人汽油或柴油中清洗干凈，并將油箱底部污物擦拭干凈后安裝即可。
八：帶動油泵的皮帶松動，有打滑現象，加荷到一定時負荷不在上升，送油閥溢****無油流出。
解決的方法：略微松開電動機固定螺栓，旋擰張緊螺栓，憑經驗使皮帶的張緊程度適中，再將固定螺栓擰緊。若皮帶磨損或變形，則應全部更新。
九：油泵的集油器未壓緊在泵體上，加荷到一定時負荷不再上升，送油閥溢****無油流出。
解決的方法：將油泵集油器后端的固定螺母擰緊。如仍有問題，拆卸集油器，調換集油器與泵體之間的“o”形圈。
總結：當拉力試驗機在試驗的過程中出現狀況的時候，我們不能著急立即切斷電源，這樣既不能解決問題而且還有可能導致內部零件的損壞，因此我們要先找出問題，然后”對癥下藥“即可。